橋梁板圓形芯模

圓形橋梁氣囊是一種可膨脹、收縮的柱形袋子,用來形成混凝土構件的空腔,在制造空心構件時,將它放入中間,并充分壓注空氣,當混凝土凝固以后,放出袋子中的空氣,橋梁氣囊即收縮,并可以從空腔中抽出橋梁氣囊,它使用簡便,經濟耐用,未充氣時能柔軟收縮,任意折疊、卷曲,充氣膨脹后具有足夠的強度來承受混凝土的壓力,這是任何傳統(tǒng)金屬芯模所無可比擬的。
橋梁氣囊適用于工礦地基、鐵路、公路橋梁、橋涵、建筑工程、水利工程(船塢、船臺、碼頭)。
常用的橋梁氣囊的型號:
φ120(φ150)mmX6~20m φ350(φ360)mmX10~40m φ350X530(540)mmX10~40m
φ180mmX6~20m φ400mmX10~40m φ350X530(540)mmX10~40m
φ200(φ220)mmX8~20m φ500mmX10~40m φ350(360)X560mmX10~40m
φ240(φ250)mmX8~20m φ600mmX10~40m φ350X560(570)mmX10~40m
φ260mmX8~20m φ700mmX10~40m φ360X640(650)mmX10~40m
φ300(φ330)mmX15~40m φ800~1000mm X10~40m φ360X540(550)mmX10~40m
圓形氣囊內模預 制空心板預留孔的位置準確與否是施工關鍵,澆注砼時在插入式振動棒和砼的作用下圓形氣囊內模浮力較大,主筋容易和氣囊同時上浮,影響預制空心板施工質量, 采取氣囊上增設0形6的定位箍,300ram,梁端加密至200ram和主筋鉤在一起。這樣可以保證預制板頂留孔的位置。為確保主筋位置正確,用12鋼筋 頭焊成上形,用30鋼管下端頂住上鋼筋,上端用鐵楔把鋼管固定在模板上口的模拉桿上,砼澆注完畢就把鐵楔打掉。抽出鋼管以備再用。
經過實踐證明此工藝簡單可行,容易操作。并確保預制板的成孔質量,取得良好的效果。預制板澆注砼采用斜向分層,開始從梁端三分之一處下斜,分層厚度控制在0.4米左右,坍落度控制在4cm。在施工過程中要嚴格控制圓形氣囊內模的壓力,發(fā)現有漏氣時要隨時補充壓力,確保成孔質量。
圓形內模使用時必須刷隔離劑,以減少抽模阻力,氣囊不允許用機油代替隔離劑,一方面機油對橡膠侵蝕,另一個機油會污染鋼筋。用肥皂水稀釋,作為脫模劑效果比較理想。皂粉和水的比例大約是1:20。